Летных испытаний и эксплуатации КА на орбите

Страхование орбитального периода жизненного цикла спутников позволяет Страхователю избежать убытков из-за преждевременного окончания их функционирования.

Данная фаза включает в себя период эксплуатации КА на орбите в течение оговоренного срока после проверок бортовой аппаратуры и окончания ввода КА в эксплуатацию.

На данной стадии космический аппарат выполняет те функции, для которых он предназначен, например, предоставляет услуги связи (спутники связи), метеорологические услуги (метеорологические спутники) и другие виды услуг (наблюдение за поверхностью Земли, исследования и т.д.).

Возможность убытка на этапе эксплуатации (операционной стадии), если тестирование прошло успешно, невелика. Особенно это касается полного убытка, потому что неисправность в одной из cубсистем не всегда приводит к полному убытку. Она может привести к сокращению емкости полезной нагрузки или ее срока службы.

Основной риск на операционной стадии характеризуется частичными убытками. Несмотря на высокую степень надежности КА, на борту существует огромное количество элементов, которые не всегда безупречно функционируют в течение своего срока службы. Следовательно, чем больше таких элементов, тем выше риск. Помимо внутренних причин неполадок, существуют внешние, способные вызвать ущерб. К примеру, опасность для спутника представляют метеориты – космические частицы, имеющие скорость 250 000 км/ч и очень высокую проникающую способность. Хотя возможность столкновения с большим метеоритом достаточно мала, маленькие метеориты объединяются в «стаи», и если спутник столкнется с таким потоком, частичное повреждение неизбежно (это может быть преждевременное снижение энергии солнечных батарей, которое может ослабить емкость спутника и уменьшить срок его жизни). Похожее нарушение работы солнечных батарей может быть спровоцировано периодами сильной космической радиации, являющейся результатом, например, вспышки на Солнце. Если такое случается, это может повлиять на несколько спутников сразу, что приведет к полному убытку.

Другая возможная причина ущерба – возможность столкновения спутников, особенно потому, что постоянно возрастающий спрос на обслуживающую емкость сокращает традиционное расстояние между спутниками на геостационарной орбите, вследствие чего образуется «теснота». Более того, существует около 100 «списанных» спутников, которые дрейфуют вокруг геостационарной орбиты.

Эксперты подсчитали, что вероятность столкновения спутников очень мала, но все же существует.

Более серьезная проблема – столкновение с орбитальными обломками как на геостационарной, так и на низких орбитах. Орбитальные обломки относятся к «списанным» спутникам и представляют собой отделившиеся части ракеты-носителя. Число фрагментов (более 1 мм), которые вращаются вокруг Земли, составляет несколько миллионов, из которых более 100 000 превышают 1 см. Только 7 000 из них достаточно велики для того, чтобы их можно было обнаружить с Земли, поэтому их орбиты могут быть приняты в расчет при планировании других миссий. Несмотря на маленькую вероятность, такое столкновение может произойти, следовательно, появятся новые осколки, которых будет достаточно для новых происшествий.

Убыток может быть вызван потерей потенциального результата из-за ошибок в контроле КА с земных станций. Дело не только в оборудовании, которое должно быть высокого качества, но в большей степени в персонале, который должен быть высококвалифицированным для предупреждения и ликвидации аномалий, способных вызвать ущерб. Человеческая ошибка в системе контроля или операционной системе космического корабля является первопричиной последующих неудач. Например, в июне 1991 года европейский спутник связи «Олимпус» вышел из-под контроля, т.к. наземная станция использовала программное обеспечение, которое не было протестировано. Это был тяжелый случай, и после двух месяцев работ спутник взяли под контроль и ввели в эксплуатацию. Спутник стоил 800 миллионов долларов и не был застрахован.

Таким образом, страхованием на данном этапе покрываются убытки, происходящие во время эксплуатации КА на орбите в результате физической потери, повреждения либо выхода из строя КА.

Нередко страховое покрытие применяют одновременно к стадиям запуска и эксплуатации КА. Возможно применение страхования от частичного и полного убытка либо только от полного убытка.

Помимо этого предоставляется защита на случай возникновения дополнительных издержек и потери доходов в результате перерыва в эксплуатации КА либо его деградации.

Для страхования могут быть предложены различные варианты покрытия в зависимости от нужд Страхователя:

• гибель и/или повреждение КА, бортовой аппаратуры;
• гибель и/или повреждение транспондеров.

Дополнительно может покрываться:

• потеря дохода в результате гибели и/или повреждения транспондеров;
• возмещение расходов, связанных с ликвидацией неисправностей бортовой аппаратуры;
• потеря дохода в результате перерывов в эксплуатации КА, потери ресурса, связи с наземными службами.